Sehen und gesehen werden – Fußgänger

Eine traurige Statistik: Im Jahr 2023 verunglückten auf Kölns Straßen laut Polizei 643 über 65-Jährige, davon 116 als Fußgänger. Von diesen sieben tödlich und 26 mit schweren Verletzungen. Die weitaus häufigste Unfallursache: das Überqueren der Fahrbahn.

Das eigene Verhalten spielt bei vielen Unfällen eine Rolle, etwa dass man die rote Ampel ignoriert, unkonzentriert oder an unübersichtlichen Stellen auf die Fahrbahn tritt. Wenn mit zunehmendem Alter die Sehstärke, das Hörvermögen und die Reaktionszeit nachlassen, wird es schwieriger, den fließenden Verkehr richtig einzuschätzen und schnell zu reagieren – erst recht mit Rollator oder Gehstock. Daher sollte man, um im Verkehr immer „alle Sinne beieinander“ zu haben, beim Verlassen der Wohnung an die Brille und das Hör- gerät denken.

Auch Hektik ist oft ein Auslöser für eine Gefahrensituation. Wer einen kleinen Umweg, etwa zur Ampel, zum Zebrastreifen oder an die gutbeleuchtete Straßenecke, in Kauf nimmt, der hat schon viel für seine Sicherheit getan.

Fußgänger sind im Dunkeln unsichtbar

Aber selbst wenn man alles richtig gemacht hat, kann es sein, dass Fahrrad- und Autofahrer einen nicht oder zu spät sehen. Und wer dann noch in Dämmerung, Dunkelheit, Nebel oder Nieselregen unterwegs ist, für den wächst die Gefahr, in einen Unfall verwickelt zu werden, um das Dreifache. „Autofahrer sehen im Dunkeln schlechter und erleben einen ständigen Wechsel von Hell und Dunkel. Daher wird die schmale Silhouette eines Fußgängers leichter übersehen“, erklärt Stefanie Ritter. Sie arbeitet in der Unfallforschung der Prüfgesellschaft Dekra.

Fahrräder, E-Scooter und alle anderen motorisierten Fahrzeuge sind immer schneller unterwegs als man selbst. Jeder sollte sich klarmachen: Wer an einem Winterabend dunkel gekleidet 25 Meter vor einem Auto eine unbeleuchtete Fahrbahn betritt, ist für einen Autofahrer so gut wie unsichtbar. Bei einer Geschwindigkeit von etwa 50 Stundenkilometern und einer Reaktionszeit von nur einer Sekunde legt der Wagen weitere 14 Meter zurück, bevor der Fahrer das Bremspedal tritt. Zu spät, um rechtzeitig zum Stehen zu kommen.

Auch der leitende Polizeidirektor Frank Wiß- baum betont: „Es ist wichtig, auch auf die eigene Sicherheit zu achten, gut vorbereitet zu sein und sich nicht nur auf die Umsicht anderer Verkehrsteilnehmer zu verlassen. Jeder kann dazu beitragen, für einen sicheren und verantwortungsvolleren Umgang zu sorgen.“

Das Licht der Autoscheinwerfer erfassteine Person mit Reflektoren ander Kleidung bereits in einer Entfernungvon 140 Metern. Genug Zeit fürden Autofahrer zu reagieren. Grafik: Sophia Brix

Am besten: helle Kleidung

Eine helle Hose oder Jacke mag schmutzempfindlicher sein. Doch der Autofahrer kann eine hell gekleidete Person immerhin schon in gut 40 bis 50 Metern Entfernung erkennen. Und so gerade noch rechtzeitig stoppen. Doch zwischen leuchtenden Werbetafeln, spiegelnder Fahrbahn und dem Scheinwerferlicht entgegenkommender Wagen, erst recht bei Nässe, Schnee- und Eisglätte, verlängern sich Reaktionszeit und Bremsweg. Daher sind Reflektoren, selbstleuchtende Kleidungsstücke und eine Lichtquelle am Rollator die beste Lebensversicherung.

Reflektoren und im Notfall Lampen

Reflektoren und im Notfall Lampen Mittlerweile gibt es viele Möglichkeiten, Kleidung mit reflektierenden Elementen auszurüsten. Am einfachsten sind sicherlich Bänder mit Klettverschluss, die man am Arm oder Bein anbringt. Und zwar am besten „bewegungsaktiv“, also am unteren Ärmel oder unten am Bein. Durch die Bewegung sind die Lichtsignale besonders auffällig.
Reflektierende Anhänger können an Kleidung, Rucksäcken, Einkaufstaschen und Gehhilfen nachträglich befestigt oder aufgeklebt werden. Warnwesten – auch in modischen Varianten zu haben – oder Jacken mit eingewebtem lichtreflektierenden Faden sowie selbstleuchtende Westen geben anderen Verkehrsteilnehmern frühzeitig die richtigen Signale.

Ergänzen kann man sein Outfit mit allerlei praktischen Dingen. So gibt es etwa reflektierende Handtaschen, Mützen und Schirme mit eingebauter Taschenlampe im Griff. Besonders auffällig sind Schuhe mit Sohlenblitzen oder reflektierenden Streifen. Sie erfasst das Scheinwerferlicht eines Wagens als Erstes. Ein Autofahrer erkennt sofort, dass dort ein Fußgänger unterwegs ist. Dazu Unfallforscherin Ritter: „Hell unten ist wichtiger als hell oben!“

Aber auch Rollatoren und andere Gehhilfen können mit neonfarbenen Bändern, Reflektoren oder einem eigenen Licht ausgestattet werden. Und ein letzter Tipp: Im Notfall sollte man eine Taschenlampe oder das leuchtende Display des Handys schwenken, um an unübersichtlichen und dunklen Stellen auf sich aufmerksam zu machen. Nur nichts tun, das sollte man nicht.